嚴(yán)苛的意義上而言，汽車(chē)托運(yùn)，有很多種多樣收費(fèi)方法。例如，有很多臺(tái)的汽車(chē)要托運(yùn)，做到了能包車(chē)服務(wù)的那類(lèi)總數(shù)得話(huà)，那麼我們可以按一車(chē)一趟要多少錢(qián)來(lái)測(cè)算，還可以按一車(chē)1千米要多少錢(qián)的測(cè)算運(yùn)輸費(fèi)，托運(yùn)私車(chē)的大貨車(chē)叫轎運(yùn)車(chē)，一般一個(gè)大車(chē)按國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可裝八輛。這類(lèi)計(jì)價(jià)方式比較合適于汽車(chē)廠(chǎng)家，也就是汽車(chē)生產(chǎn)商，大家在這里不做探討。

　　我關(guān)鍵而言一講大家私車(chē)托運(yùn)是怎么收費(fèi)的，便是個(gè)人的汽車(chē)，一般來(lái)說(shuō)，每一次托運(yùn)全是一輛二輛。通常的作法是每一個(gè)企業(yè)都是會(huì)對(duì)一個(gè)大城市到此外一個(gè)大城市開(kāi)展一個(gè)標(biāo)價(jià)，隨后按價(jià)定好的價(jià)格來(lái)報(bào)給顧客比如說(shuō)，從?？诘奖本┩羞\(yùn)輛私車(chē)，絕大多數(shù)的企業(yè)都是會(huì)挑選 有一個(gè)固定不動(dòng)的價(jià)格，依據(jù)選顧客擇的業(yè)務(wù)內(nèi)容，車(chē)子的使用價(jià)值，車(chē)的高低而稍有差別。

　　很多人不明白托運(yùn)汽車(chē)要多少錢(qián)，也很困惑小汽車(chē)托運(yùn)是怎么收費(fèi)的?一般業(yè)界通用性的作法是，托運(yùn)一臺(tái)車(chē)跑1千米，花費(fèi)在1.5元上下，一臺(tái)為什么說(shuō)他是1.5左右呢，由于依據(jù)不一樣的地區(qū)，物流成本也會(huì)造成不一樣的轉(zhuǎn)變，例如海口到北京路途類(lèi)似是2700千米，假如你機(jī)械設(shè)備的按1.5來(lái)測(cè)算得話(huà)，那麼他價(jià)格是4050，那么具體情況是：以華夏汽車(chē)托運(yùn)公司的標(biāo)價(jià)規(guī)范來(lái)做參照。它的價(jià)格分成淡旺季價(jià)格和高峰期價(jià)格。淡旺季的過(guò)程中有2700就可以從?？诘奖本┝耍潜闶?千米這一塊錢(qián)。高峰期的過(guò)程中他要做到4000元。

　　這是以季節(jié)性來(lái)考慮到，假如從來(lái)回價(jià)格看來(lái)得話(huà)，從?？谌ケ本┦械镜那闆r下那麼北京來(lái)海口通常就進(jìn)到高峰期了。那麼這一車(chē)去北京市2700元錢(qián)。那麼從北京回家就需要4000元錢(qián)。

　　以北京這根線(xiàn)來(lái)剖析，那麼來(lái)回的價(jià)格應(yīng)當(dāng)在6700。那麼只需一頭的價(jià)格減少了那麼此外一頭的價(jià)格就得長(zhǎng)起來(lái)，這有些像翹翹板，無(wú)論怎樣價(jià)格上漲，減價(jià)，總的運(yùn)輸費(fèi)要實(shí)現(xiàn)這一數(shù)。假如兩邊價(jià)格不可以做到對(duì)這一數(shù)得話(huà)，那麼貨運(yùn)物流商便會(huì)虧本或不掙錢(qián)。

　　海口到北京是一條較為基本的受歡迎線(xiàn)路，因此他價(jià)格操縱或是比較好的。大家換此外一條線(xiàn)路看一下：三亞到長(zhǎng)春，這也是一條很奇妙的線(xiàn)路，這條線(xiàn)路由于有長(zhǎng)春一汽在運(yùn)送許多產(chǎn)品車(chē)，這根線(xiàn)上許多拉汽車(chē)廠(chǎng)家新汽車(chē)而回程的轎運(yùn)車(chē)，也有他的受眾人群的消費(fèi)水平相對(duì)性比不上北京，因此這條線(xiàn)路，盡管路途遠(yuǎn)了許多，可是價(jià)格并不會(huì)比北京高許多。這也致使了海南往東北的價(jià)格按公里數(shù)算得話(huà)，應(yīng)該是全國(guó)各地里邊最劃算的。還有一個(gè)很重要的因素是這一條線(xiàn)路可以跑改形車(chē)子，別的線(xiàn)路一般是按國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載八個(gè)車(chē)，可是三亞到長(zhǎng)春的線(xiàn)路，許多違反規(guī)定改裝汽車(chē)能拖到14個(gè)，乃至16個(gè)，這也引起了他的物流成本非常低，可是也提升了他的運(yùn)送的風(fēng)險(xiǎn)性。

　　大家在看此外一條線(xiàn)路：海口到昆明直線(xiàn)距離僅有1200千米，可是去昆明的價(jià)格卻追上了去北京的價(jià)格。這和昆明沒(méi)有生產(chǎn)制造汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家有較大關(guān)聯(lián)，外邊有很多新汽車(chē)或是私車(chē)?yán)M(jìn)去，可是昆明沒(méi)有車(chē)運(yùn)出去，技術(shù)專(zhuān)業(yè)運(yùn)汽車(chē)的轎運(yùn)車(chē)，不可以裝其他貨品，因此出去許多車(chē)都需要放空自己，因此產(chǎn)生了海南去昆明這條線(xiàn)路的價(jià)格就非常高，由于他要把往返放空自己的花費(fèi)算在這里里邊。